DealExtremeで個人輸入 と YBR125改造記

 
 

YBR用タオバオ150ccボアアップキットについて

  1. 20:11:54
タオバオで売っている150ccがマナーチェンジしたようなので気になって頼んでみました。



比較してみましょう。

まず純正の、シリンダーとピストン





シリンダーのスリーブがとても太いです。


次に、以前購入した150ccのキット



そして今回購入した150ccキット




まず、購入時からわかっていた情報の違い
ボア径
純正 54mm
旧150 57mm
新150 57.4mm

排気量
純正 123cc
旧150 137cc
新150 139cc

キットの変更点
ピストンに、INとSTDの表記が追加された。

シリンダーが5YLからYL13に変更

見た目の感想
若干加工精度が上がっている気がする。


というわけで、もし150ccのキットを買おうと考えている人は参考にしてくださいませ。
 
 
 
 

承認待ちコメント

このコメントは管理者の承認待ちです
  1. 2013/11/19(火) 19:27:58 |
  2. |
  3. #
  4. [ 編集]

情報は、タオバオの出品されている150ccのものを見比べてまとめました。
マイナーチェンジか、そもそも商品自体が違うのかもしれません。
  1. 2012/02/05(日) 01:08:26 |
  2. URL |
  3. yauseu #-
  4. [ 編集]

こんにちは。
一月の第一週に注文したものは旧タイプでした。マイナーチェンジの情報はどこから出てますか?
  1. 2012/02/05(日) 00:31:53 |
  2. URL |
  3. #-
  4. [ 編集]

秘密のコメント

ブログ管理人への秘密コメントです
  1. 2012/01/20(金) 11:54:30 |
  2. |
  3. #
  4. [ 編集]
 
 
 
 

コメントの投稿

管理者にだけ表示を許可する

 
 
 
 

トラックバック

トラックバックURLはこちら
http://yauseu.dtiblog.com/tb.php/117-d58d2fd7
 
 
310mmディスクローター用ブレンボステー&中華キャリパー
310mmディスクローター用ブレンボステー&中華キャリパー
ホームへ
ホーム
ブレンボキャリパー装着
ブレンボキャリパー装着

copyright © 2006
Powered By DTIブログ
allrights reserved